Les COPS sévissent contre les conducteurs utilisant des téléphones portables et conduisant sans ceinture de sécurité avec une nouvelle “arme”.
Une camionnette avec une caméra montée à 21 pieds au-dessus de l’autoroute est la dernière intelligence artificielle utilisée par les agents pour arrêter les contrevenants.
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La nouvelle solution – des camionnettes secrètes avec des caméras montées à 21 pieds au-dessus des autoroutes – vise à identifier les conducteurs qui enfreignent la loi.
L’unité de téléphone portable et de ceinture de sécurité utilise l’intelligence artificielle et envoie des images à un agent pour qu’il soit contrôlé.
Ceux qui enfreignent la loi seront alors poursuivis.
Les pièges mobiles non marqués ont déjà été déployés dans le Warwickshire, le Merseyside, l’East et le West Sussex.
Safer Roads Humber travaille maintenant avec National Highways pour tester la camionnette, qui a été déployée dans la région de Humber cette semaine, a rapporté le MailOnline.
Un porte-parole des autoroutes nationales a déclaré qu’il n’y avait actuellement aucun engagement à déployer cela au-delà de l’East Yorkshire, mais travaillera avec la police pour examiner les données dans le but de rendre le réseau routier plus sûr.
Cela survient après que les conducteurs ont été avertis de l’existence de nouveaux radars “invisibles” surveillant ces limites de vitesse.
Des caméras cachées à l’intérieur de camionnettes peintes en gris, donc difficiles à repérer, sont testées avant un déploiement prévu à l’échelle nationale.
Il n’est pas obligatoire pour la police ou les autorités locales d’avertir les automobilistes de la présence de caméras devant vous.
La police affirme que les fourgons de radars banalisés encouragent une conduite toujours sûre plutôt que l’effet yo-yo lorsque les conducteurs ralentissent pour les caméras.
Les fourgonnettes camouflées sont des fourgonnettes de vitesse existantes réemballées qui ont été recouvertes d’un revêtement gris mat – plutôt que des marques orange vif et jaune typiques que l’on voit sur les routes britanniques.
Ian Robertson, responsable du partenariat Safer Roads Humber, a commenté les nouvelles fourgonnettes de sécurité.
Il a déclaré: “Il est important que les automobilistes respectent toujours toutes les règles de la circulation, c’est pour leur sécurité et celle des autres usagers de la route.
“Le nombre de personnes tuées ou blessées dans des collisions routières dans la région a plafonné au cours des dernières années et cela est en partie dû à la complaisance des conducteurs.
« Nous ne pouvons pas choisir les lois sur la circulation routière auxquelles nous obéissons ; toutes les lois doivent être respectées, à tout moment. »
Il a ajouté : “Ce nouveau fourgon augmente notre capacité d’application de la loi ; nos fourgons de caméras de sécurité actuels peuvent déjà détecter les utilisateurs de téléphones portables et les infractions à la ceinture de sécurité, mais cet équipement spécialisé nous donne une capacité supplémentaire.”
Jamie Hassall, chef de l’équipe de sécurité routière de National Highways, a expliqué que la technologie a déjà été déployée sur des routes ailleurs dans le pays où elle a mis en évidence la minorité de conducteurs dangereux qui continuent de se mettre eux-mêmes et les autres en danger.
Il a expliqué qu’ils voulaient essayer de changer le comportement des conducteurs et d’améliorer la sécurité routière pour tous.
Jamie a ajouté : “Ainsi, alors que nous nous lançons dans ce dernier essai du système, notre conseil est clair : attachez votre ceinture et accordez toute votre attention à la route.”
Cela survient après qu’un résident furieux a révélé comment il s’était vengé des garçons coureurs qui traversaient son quartier après que le conseil n’ait pas réussi à les arrêter.
Paul Hooper, 57 ans, de Swansea, a déclaré que des conducteurs téméraires roulaient si vite sur sa route que la police ne pouvait pas les attraper – jusqu’à ce qu’il éclabousse un radar de 3 000 £.
Vous pouvez également vérifier si vous avez vraiment été pris par un radar – et si vous recevrez une amende.